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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-22 11:28:09 記者 黃文章 報導美國農業部11月21日盤後公布的作物報告顯示，截至11月20日，美國冬麥作物良率較前週持平為32%，仍處於自1986年紀錄以來的同期新低，主要因為天氣乾旱的影響，相比去年同期的作物良率為44%。美國中央大平原南部的受旱最為嚴重，因連續三年遭遇反聖嬰天氣現象的影響。 報告顯示，截至11月13日，佔去年玉米種植面積92%的18個州，玉米收成進度較前週的93%增加至96%，高於去年同期的94%，以及同期5年平均值的90%。佔去年棉花種植面積99%的12個州，棉花收成進度較前週的71%增加至79%，高於去年同期的74%，以及同期5年平均值的71%。 美國農業部11月21日公佈的每週出口檢定報告顯示，截至11月17日當週，美國小麥一週出口檢定量為279,904公噸，佔穀物出口總量的9%；較前週增加64%，較上年同期增加45%，主要出口市場為葉門（80,000公噸）與墨西哥（46,121公噸）。自6月起的2022/23年度小麥累計出口量年減2%至10,279,437公噸。美國農業部11月報告預估2022/23年度小麥出口量將年減70萬噸至2,110萬噸。 截至11月17日當週，美國玉米一週出口檢定量為495,395公噸，佔穀物出口總量的16%；較前週減少7%，較上年同期減少40%，主要出口市場為墨西哥（179,224公噸）與中國大陸（152,802公噸）。9月起的2022/23年度，美國玉米出口檢定量年減30%至5,479,500公噸。美國農業部預估2022/23年度玉米出口量將年減13%至5,460萬噸。 美國黃豆截至11月17日為止的一週出口檢定量為2,329,082公噸，佔穀物出口總量的74%；較前週增加19%，較上年同期減少7%，最大出口市場為中國大陸（1,748,218公噸），佔75%比重。9月起的2022/23年度，美國黃豆出口檢定量年減11%至17,128,301公噸。美國農業部預估2022/23年度黃豆出口量將年減5.2%至5,566萬噸。 中國海關的數據顯示，2022年10月，大陸黃豆進口量為413.6萬噸，創下8年以來的新低；較前月的771.5萬噸減少46%，較去年同期的511萬噸減少19%。今年1-10月，大陸黃豆進口量年減7.4%至7,317.7萬噸。大陸是最大黃豆進口國，2021年，大陸黃豆進口量年減3.8%至9,652萬噸，國內黃豆產量為1,640萬噸，黃豆的進口依存度為85.5%。美國農業部預估，2022/23年度，大陸黃豆進口量將為9,800萬噸。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

萬五路上…台股驚驚漲 工商時報 陳昱光 2022.11.24 法人表示，類股維持健康輪動態勢。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 受惠美股收紅，台股23日延續上攻氣勢，指數收復14,600點整數關卡，再創此波反彈以來新高。法人認為，類股維持健康輪動態勢，預料在逐步震盪克服半年線壓力的情況下，指數往上距離年線還有逾千點的挺進空間，有機會挑戰萬五整數大關。 台股攻抵半年線後，量能開始出現萎縮，23日成交金額降至1,901.16億元，不過在外資回補力道延續，買超21.21億元，帶動指數終場上漲66點，收在14,608點，連兩日走高，撐盤要角則由金融股擔綱主流，中信金、永豐金成外資單日買超前兩大個股。 群益投顧研究部副總裁曾炎裕分析，目前指數由14,500點往上，年線則約在15,500點往下，預計大盤將在「萬五」大關附近出現震盪換手，震盪空間約3％。 而基本面經濟數據差反倒成為籌碼安定原因，指數波段上漲2,000點，但此波融資逆勢減少，判斷指數將維持強勢震盪的盤堅格局，若出現美股大跌、新台幣重貶或K線巨量長黑，為後續觀察的兩大反轉訊號。 另從美股來看，道瓊指數早已突破200日均線，近日再創反彈新高34,115點，自低點28,660點計算，收復今年約2/3跌幅。標普500、費半指數也站上100日均線超過一周時間，若能相繼成功挑戰200日均線，將可望帶動台股跟漲力道。 萬寶投顧總經理蔡明彰則認為，指數來到半年線關卡上檔壓力明顯增加，導致量能呈現萎縮，加上美股感恩節休市，外資對台股進出力道將會減緩，Fed利率決策會議紀錄又即將公布，在觀望氣氛轉趨濃厚情況下，預料大盤短期上攻空間相對有限，但類股輪動速度會加快。 蔡明彰進一步分析，資金轉進金融、航運基期相對較低的個股，在此趨勢之下，後續可望由低本益比的中小型電子接棒上攻。 美股台股金融股道瓊

新聞03

中汽協：2022年新能源汽車銷量688.7萬輛 同比增長93.4% 比亞迪(002594.SZ)銷量增速最爲明顯 智通財經APP獲悉，1月12日，中汽協最新數據顯示，2022年，雖受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影響，但得益于購置稅優惠和新能源快速增長，今年國內乘用車市場銷量呈“U型反轉，漲幅明顯”特點。乘用車産銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%，增幅高于行業均超過7個百分點。 12月，乘用車産銷分別完成212.5萬輛和226.5萬輛，産量環比下降1.4%，銷量環比增長9%，同比分別下降16.1%和6.7%。其中，傳統燃油乘用車國內銷量131萬輛，環比增長14.2%，同比下降25.3%。 我國新能源汽車近兩年來高速發展，連續8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022年，新能源汽車持續爆發式增長，産銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。市場占有率達到25.6%，高千上年12.1個百分點，今年受疫情影響較大的4月份同比增速仍超四成，隨後也快速恢複至高位。 2022年，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%；插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。12月，新能源汽車産銷分別完成79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%，市場占有率達到31.8%。 重點企業方面，2022年，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計爲2314.8萬輛，同比增長2.3%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年0.2個百分點，在汽車銷量排名前十位企業中，與上年相比，比亞迪(002594.SZ)在新能源市場的持續走強，銷量增速最爲明顯。廣汽、奇瑞呈兩位數快速增長，長安(000625.SZ)、吉利(00175)呈個位數增長其他企業則呈不同程度下降。

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